登车桥厂家谈到考虑油箱内表面的防腐处理时，不仅要顾及与介质的相容性，还要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用之间的时间间隔以及经济性，条件允许时采用不锈钢制油箱无疑是最理想的选择。
首先对液压油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意，油箱内壁应涂上耐油防锈的涂料。外壁如涂上一层极薄的黑漆(不超过0.025mm厚度)，会有很好的辐射冷却效果。铸造的油箱内壁一般只进行喷砂处理，不涂漆。油箱内壁表面须用酸洗磷化法清洗、除锈或用喷丸处理除锈。油箱内壁表面应涂耐油的涂料，如锌粉、过滤乙烯涂料、R0-1耐油涂料，或确经试验成功的其他耐油涂料。油箱在装配前，内壁涂料必须确认牢固，外壁可先涂一层底漆，待装配完再涂一层底漆和二层面漆。
登车桥厂家分析油箱酸洗后磷化，适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压液。因不受处理条件限制，大型油箱较多采用此方法。喷砂后热喷涂氧化铝，适用于除水-乙二醇外的所有介质，喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不能过大。液压站的油箱内表面处理实际上就是防止有污染的一个举措，经过酸洗磷化处理后把油箱内表面处理干净，对整个液压站的寿命是一个很好的保障！
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